Evenimentul Muscelean - ziarul tuturor muscelenilor

Ei sunt politicienii argeşeni, incriminaţi de Mircea Andrei de la tribuna Parlamentului pentru nepăsarea faţă de DN 73
Apropierea alegerilor pasează Drumul Naţional 73 de la un partid la altul, dar ceea ce nu iau în considerare politicienii noştri este că pe şoferi îi interesează doar să scape de calvarul acestei şosele şi mai puţin scandalul sau cine va culege laurii şi voturile. Aproape nu mai înţelegem nimic din toată nebunia declaraţiilor, fiind aruncaţi în derizoriu, pentru că ba există un câştigător pentru licitaţie, dar nu există banii. Deşi Guvernul trecut a prins în bugetul de stat investiţia, senatorul Mircea Andrei supune la vot în plen un amendament de suplimentare a fondurilor pentru urgentarea lucrărilor, “aruncând pisica” în curtea opoziţiei argeşene pentru eşec. Singurul lucru concret sunt lucrările începute pe tronsonul ce leagă Piteştiul de Mioveni şi asta la insistenţele reprezentanţilor de la Uzinele Dacia-Renault. Până una-alta, DN 73 îşi arată gropile în toată splendoarea, iar şoferii plătitori de roviniete şi nenumărate taxe îşi rup şi în acest an maşinile, în timp ce politicienii se bat în amendamente.

Parlamentarii chiulesc pe banii noştri

Înainte de Crăciun, când se vota bugetul în cele două camere reunite ale Parlamentului, senatorul Mircea Andrei i-a făcut de ocară pe parlamentarii pesedişti din Argeş, că ar fi chiulit atunci când s-a votat amendamentul propus de el, pentru suplimentarea de fonduri prevăzute pentru DN73. Ce-i drept, există înregistrări filmate cu intervenţia acestuia şi ce a urmat după şi, se pare, cei 8 senatori şi deputaţi enumeraţi de Mircea Andrei la microfon, chiar dacă ar fi fost în sală, nu s-au obosit să riposteze. Senatorii şi deputaţii incriminaţi sunt: Mircea Diaconu (senator PNL), Şerban Valeca, Constantin Tamagă (senatori PSD), Bogdan Niculescu Duvăz, Mircea Drăghici, Filip Georgescu, Radu Vasilică, Ion Burnei (deputaţi PSD). Preşedintele Camerei Deputaţilor, Roberta Anastase, a taxat dur lipsa din sală a parlamentarilor USL, la vremea respectivă. „Miza pentru Argeş era una extrem de importantă. Surpriza plăcută a fost că domnul senator Mircea Andrei a reuşit să susţină în plen acest amendament şi să îi convingă pe parlamentarii coaliţiei aflate la putere. Însă acest amendament a picat la limită. Asta a fost surpriza neplăcută cauzată de parlamentarii PSD de Argeş, care au lipsit. Domnul Mircea Andrei a venit la tribună, i-a enumerat şi am constatat cu toţii că dânşii nu sunt în sală. Plus că imaginile televiziunii interne vorbesc de la sine. Înţeleg că dumnealor se aflau undeva la cumpărăturile de Crăciun, tocmai în perioada când se dezbătea bugetul. Au semnat de prezenţă, deci, şi-au încasat diurna pentru ziua aceasta.”, a declarat Roberta Anastase presei.

Poate la fel de grav precum nepăsarea faţă de acest drum lăsat de la un Guvern la altul este faptul că parlamentarii votaţi de argeşeni sunt plătiţi de noi şi când chiulesc, şi când sunt în grevă, şi nu cu puţin. Nu avem de unde să ştim dacă doar senatorii şi deputaţii de la PSD şi PNL au obiceiul să facă altceva decât să fie prezenţi la locul de muncă, cert este că senatorul Mircea Andrei, căruia trebuie să-i recunoaştem meritele de om politic foarte activ, a reuşit să-şi demonstreze dibăcia de a da în vileag acest lucru privind opoziţia. Dar, să revenim la oile noastre, la coşmarul acestui drum, pe care se bat politicienii, indiferent de culoare politică. Ne întrebăm, oare, ce contează mai mult pentru aceştia? Doar un capital de imagine pentru viitoarele alegeri? Ei nu sunt şoferi?  Indiferent cine ar fi propus acest amendament, în mod normal şi logic pentru orice minte sănătoasă, din opoziţie sau putere, scopul comun ar trebui să fie unul singur. Cu atât mai mult, dacă cel care a propus amendamentul buclucaş se află din sfera politică aflată la putere, şansele de izbândă ar fi fost mai mari, iar orgoliile chiar nu-şi aveau rostul.

Mircea Andrei: “Dacă parlamentarii PSD stăteau în sală, doar să voteze, amendamentul trecea”

Revenind la decembrie, anul trecut, din cauza lipsei acelor voturi care s-ar fi aşteptat de la parlamentarii PSD, judeţul, dar, mai ales, câmpulungenii “s-au lins pe bot” de o suplimentare de 50.000 de mii de lei sau 11 milioane de euro a bugetului pentru reparaţii şi modernizări pe controversatul DN73. Am aflat de la senatorul Mircea Andrei care este procedura prin care se putea ca acei bani să fie folosiţi pentru acest lucru.
„În urmă cu un an, nu la bugetul de acum, am făcut acelaşi amendament. Atunci, nu am avut sprijin, am ştiut dinainte că nu are nicio şansă. De regulă, bugetul statului intră cu acordul Guvernului şi parlamentarii votează. În Legea bugetului nu fusese prinsă această investiţie, era, oricum, cam mare. Atunci, am mers chiar împotriva a ceea ce a stabilit Guvernul, am făcut amendamentul şi, un an, am avut grijă să-mi fac lobby pentru el printre colegi. Aveam nevoie de voturi. Opoziţia, de regulă, votează împotriva a ceea ce propune Guvernul. Prin amendamente, pui o investiţie în Legea bugetului, alta decât cea propusă de Guvern. Se suplimentează din fondul de rezervă pentru astfel de împrejurări, intră în Legea bugetului şi, obligatoriu, este executat în anul respectiv. Eu am obţinut aproape de limită peste 100 de voturi, cu cei care erau în sală. Dacă parlamentarii PSD-ului stăteau în sală doar să voteze, amendamentul trecea, nu vă spun că trebuia să facă şi lobby. Ştiam că singur nu voi putea, fără cei din opoziţie. Vreo 20 de voturi mai trebuiau. Era benefic pentru judeţul tău, la alte judeţe se unesc. Minim, dacă fiecare aducea câte 1-2 voturi, trecea. Singurul prezent a fost Gerea, nu pot spune că nu au ştiut. Gerea avea un amendament imediat după mine. Acum un an, l-am oprit pe domnul senator Mircea Diaconu, actorul nostru, artistul poporului, chiar la bufetul deputaţilor. Urma Legea bugetului şi i-am zis: “Domnul senator, uitaţi, am amendamentul acesta şi aş vrea să mă sprijiniţi toţi, cei din Argeş, să-l faceţi.” Ştiţi ce mi-a zis? “Dom’ne, asta e chiar nesimţire.” Mi-a întors spatele şi a plecat. Oamenii aceştia sunt inconştienţi şi de un tupeu formidabil.”, ne-a spus senatorul Mircea Andrei.

Mircea Diaconu: “E chiar nesimţit un parlamentar să insiste pe acest subiect, el reprezintă un judeţ, nu asfaltează”

În tabăra adversă, parlamentarii susţin că au fost victimele unei diversiuni, unii dintre ei, aflaţi în sală,  chiar ar fi votat. Mai mult decât atât, aceştia ar fi avut în plan şi ei proiecte şi amendamente privind DN 73. În conferinţele de presă ale PNL, senatorul Mircea Diaconu şi-a manifestat, de multe ori, aversiunea privind parlamentarii PDL-işti şi, în mod special, la adresa senatorului Mircea Andrei, plângându-se jurnaliştilor că doar amendamentele „puterii” reuşesc să „treacă”, restul fiind simplă maculatură blocată prin birourile secretariatului. Este de înţeles că nu pot trece toate acestea, numai la votarea bugetului existând 8.000 de amendamente, pentru care nu ar fi existat nici măcar timpul suficient pentru a fi citite. Supăraţi pe putere sunt şi PSD-iştii, reclamând că le-au fost picate 11.600 de amendamente. Senatorul PNL Mircea Diaconu a depus un singur amendament, proiectul privind circulaţia rutieră pe parcursul întregului an pe Transfăgărăşan, dar, anul trecut, ministrul Transporturilor de atunci, Radu Berceanu, i-ar fi zis franc: „Mă, nu ţi-l fac!”. Şi deputatul Sorin Buta ar fi avut ca preocupare tot drumul Piteşti-Câmpulung, un amendament trecut de comisie, dar blocat pe parcurs. Până una-alta, după câte se vede, câştigă cei care dau mai mult din coate, au relaţii, se zbat şi reuşesc să convingă cât mai mulţi colegi să îi susţină în proiecte.

„Nu e treaba unui parlamentar să repare drumul Piteşti - Câmpulung. Fiecare parlamentar poate cere să se repare drumul lui. E chiar nesimţit un parlamentar să insiste pe acest subiect, el reprezintă un judeţ, nu asfaltează. E jenant. Nu mi-am onorat promisiunile, pentru că n-am putut, din păcate, mecanismul parlamentar este absurd. Orice am desenat, acum trei ani, când am devenit senator, şi am depus, nu a depăşit secretariatul. Eu îmi doresc un mandat activ, în care să pot să ajut, nu zona mea. Când ajungi acolo, reprezinţi naţiunea. În clipa când se discută o lege, un subiect legislativ, parlamentarul trebuie să fie activ şi necesar întregii naţiuni şi nu numai grupului său, satului tău. Lumea politică de azi îi împarte, ăştia sunt ai mei, ăştia sunt ai tăi.”, a declarat Mircea Diaconu, într-o conferinţă de presă la Câmpulung.
DN 73, cât o autostradă construită de la zero

Conform ediţiei locale a ziarului Adevărul, din iunie 2011, firma care a câştigat licitaţia este Straco Grup, ceea ce ne-a confirmat şi senatorul Mircea Andrei. Proiectul prevede lărgirea a peste patru kilometri din DN 73 şi alţi trei vor fi construiţi, pentru a lega Uzina de drumul Piteşti - Câmpulung. Valoarea proiectului pentru cei 7,280 de kilometri este de 198,737 milioane lei, ceea ce înseamnă că pentru un kilometru de drum se vor cheltui aproximativ 27,3 milioane de lei şi se vor folosi 54.390 de tone de asfalt. Au urmat, însă, nelipsitele contestaţii. Tot în aceeaşi perioadă, prefectul Gheorghe Davidescu a lăsat să se înţeleagă că are informaţii că grupul de firme care a contestat licitaţia pentru grosul lucrărilor de pe DN 73 Piteşti -  Câmpulung - Braşov - S.C. Tehnostrade S.R.L., S.C. Spedition UMB S.R.L. (ambele din Bacău), S.C. Vectra Service S.R.L. (din Braşov) şi S.C. EGIS Romania S.R.L. (din Bucureşti), ar încerca să cadă la pace, prin obţinerea unor bani de la consorţiul care a câştigat licitaţia, pentru a renunţa la procesul intentat. Asemenea jocuri se practică între firmele concurente, altfel contestaţiile ar dura la nesfârşit. Cine câştigă trebuie să dea “darul” pentru alte firme, ca să evite contestarea. Din spusele senatorului Mircea Andrei, şirul contestaţiilor a încetat, dar nu sunt banii. Ministerul Transporturilor, care şi-a schimbat ministrul între timp, ar putea să aloce din fondul de rezervă, pentru demararea lucrărilor din primăvară.

Traseul a cărui importanţă pentru infrastructura judeţului Argeş este recunoscută de toţi politicienii, deoarece leagă Braşovul de Piteşti,  are o lungime totală de 133 de kilometri. Momentan, Câmpulungul, aflat parcă din întâmplare în drumul spre Braşov, este izolat din toate părţile şi la mâna Ministerului Transporturilor şi a politicienilor. Consiliul Judeţean nu are nicio putere, dar la guvernare s-au perindat toate neamurile politice, aşa că vina este împărţită pentru starea de coşmar a Drumului Naţional 73. Indiferent care ar fi scopul blocării amendamentului sau chiar a propunerii acestuia, în cei peste 20 de ani, ar fi putut exista oricând un „Mircea Andrei”  şi, într-un fel sau altul, reabilitarea acestui mult controversat drum e în mâna lor, pesedişti, pedelişti sau penelişti şi chiar a ungurilor din Ardeal, iar la mijloc sunt, după cum se vede, o grămadă însemnată de bani, astfel încât ar fi păcat ca, atunci când vor demara lucrările, să se folosească materiale proaste. La cum decurg lucrurile, politicienii argeşeni trăiesc cu impresia că cei care vor reuşi performanţa ca, după 50 de ani, să aducă zâmbetul pe chipul şoferilor, vor fi şi câştigătorii a cât mai multor voturi. E posibil să aibă dreptate!